特斯拉三季度净利16亿美元再创新高，年化产量

10月21日，特斯拉(NASDAQ:TSLA)发布2021年第三季度财报，其营收和净利润均创下新高。财报显现，依照美国通用会计原则(GAAP)计算，特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美圆，同比增长57%；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美圆，同比增长389%。特斯拉在财报中表示，营收的增长主要得益于汽车销量提升和本钱降落。

在第三季度，汽车业务毛利率高达30.5%，在汽车业务的带动下，整体毛利率到达26.6%，两者均为历史新高。

与此同时，均匀售价降落、运营费用增长、监管信贷收入降落、额外供给链本钱以及5100万美圆的比特币减值等要素拉低了营收。

随着Model 3和Model Y逐步成为销量主流、Model X和Model S在产品组合中占比降落，特斯拉汽车均匀售价同比降落了6%。

在能源业务方面，特斯拉完成营收8.06亿美圆，包括用于家庭和公用事业的太阳能和储能产品。

在效劳营收上，包括FSD（自动驾驶）软件在内的效劳营收为8.94亿美圆。

特斯拉表示，在三季度，其面临着全球供给链、运输和其他制造业应战，在条件允许的状况下，特斯拉将继续以接近满负荷运转的方式运转消费线。“固然连续增长依然是我们的目的，但增长的幅度将在很大水平上取决于外部要素。”

在财报中，特斯拉表示，关于规范范围的车辆，特斯拉正在全球范围内转向磷酸铁锂电池。这就意味着，今后规范续航版Model 3和Model Y都将改用磷酸铁锂电池。

特斯拉CEO埃隆·马斯克“如约”缺席本次财报电话会议。

在电话会议上，特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示，特斯拉曾经完成了每年100万辆汽车的年化消费效率。固然Model S和Model X需求一些时间才干恢复到以前的产量，但他很悲观。

他补充说，虽然特斯拉的托付量简直翻了一番，但其仍面临供给链短缺的严峻应战，工厂仍未能满负荷消费。在储能方面，Powerwall和Megapack的消费越来越好，4680电池的消费也获得了一些停顿，明年初将托付首批装备4680电池的汽车。同时，Model S也恢复了正毛利率。

关于备受关注的价值2.5万美圆的汽车，特斯拉表示，这款车型正在研发中心，估量仍有望在2023年发布。但是，就目前而言，由于产能有限，特斯拉主要专注于Cybertruck和Model Y等车辆的消费。

至于监管可能收紧有关，特斯拉高级副总裁Andrew Baglino指出，特斯拉正在与美国的平安监管机构协作。他表示，特斯拉将平安作为其汽车开发的关键支柱，真正能做的就是尽可能透明。“我们等待并承受这种检查。我们将平安视为重中之重。我们将继续对我们的软件开发方式坚持透明。”

在被问及最新的保险业务时，特斯拉方面表示，如今的保险依据一些有限的数据制定保险价钱，这就招致守规矩的司机在为高风险的司机分担保险费用，这并不公平。目前看来，特斯拉的平安评分系统正在发挥作用。已有约有15万辆汽车运用这一平安评分系统，值得留意的是，运用平安评分系统的客户发作碰撞的可能性降低了约30%。

据特斯拉此前发布数据，其在三季度托付了241300辆电动汽车，消费了237823辆汽车。

财报发布后，特斯拉股价盘后下跌约0.5%。该公司股价周三收涨0.18%，报865.80美圆，今年迄今上涨23%。